中国有望参与英国高铁项目

　　卡梅伦率"史上规模最大”代表团访华，高铁合作也是两国探讨的重要议题之一。

　　12月2日，国务院总理李克强在人民大会堂与卡梅伦会晤时表示，中国在核电、高铁领域拥有安全的技术和较高的性价比，两国加强合作前景广阔，并可共同开发第三方市场，"希望中英合作能像高速列车一样，在前进的轨道上不断提速。”据媒体报道称，李克强总理送给卡梅伦的礼物中，就有一座高铁模型。

　　此前，卡梅伦来华前发表演讲时，就表示了对中国高铁的兴趣，"就英国高铁项目而言，我非常欢迎中国方面投资于英国的基础设施。”

　　HS2高速铁路2号是英国史上造价最高的铁路线，也是英国的大动脉，将连接伦敦和英国中部、北部城市，计划分两个阶段建设，第一阶段约长140公里，接连伦敦和英国第二大城市伯明翰，2016年开工，2026年完工，第二段从伯明翰往北，呈"Y”字形分别连接曼彻斯特和利兹，预计2033年完工。

　　就HS2高铁项目而言，英国官员已强调称，中国方面不会直接参与由英国纳税人埋单的铁路建设工程。这意味着，中方只能投标申请HS2的运营权，或投资于沿线的外围项目，如车站周围的开发项目。不过，中国方面更倾向于建设高铁的主体工程，而非外围的建设。

中国高铁资料图

　　12月3日，卡梅伦在上海交通大学演讲时，针对"英国的高铁项目面临哪些挑战”的提问，卡梅伦再次表达对中国高铁的兴趣。他说，中国有成熟的高铁项目，英国目前正在规划建设连接伦敦与伯明翰等城市的高速铁路，并再次强调很乐意看到有中国企业前往投资。

　　这次卡梅伦访华，中国网友向卡梅伦发出邀请时说，欢迎体验中国北车"CRH380B高寒动车组”，这种车型非常适合英国的气候环境特点。由于英国高铁HS2项目跨度之大，气候变化多样，对于路基、钢轨都带来系列的挑战。

　　中国高铁已经成为一张外交名片。尤其是新一届领导集体的上任为"高铁外交”注入了新的力量，有媒体将李克强总理喻为"最佳高铁推销员”。中国方面还特别设计了"中国高铁展”，随着总理出访带至各出访国家。

　　从泰国到中东欧，再到英国，高铁向外走的步伐越来越快。有关专家表示，中国高铁能在短短几年间驶出国门，主要源于性价比、技术、安全在内的三大优势。一份全球高铁研究报告显示，国外建设高铁每公里成本为0.5亿美元，而中国只有0.33亿美元，相差三分之一。由于建设成本较低，票价也相应便宜。

　　目前，中国高铁里程已达到一万公里，占世界高铁的一半。"我们现在每天有一千多列高铁行驶在一万余公里的线路上，考核非常完备，产品具备充足的竞争力。”中国南车内部人士表示。

　　目前，中国铁路总公司仍然在铁路输出中扮演主要角色，将着重负责和参与合作谈判、设计、统筹等主要职责。